Метро Москвы

Фото метро Москвы

Одни называют его подземным царством, другие – потусторонним миром, а третьи… просто ездят в метро на работу. По количеству всевозможных баек и страшилок метро Москвы стоит на первом месте. Однако – все они до сих пор не доказаны, а вот конкретные факты заставляют гордиться главным метропоплитеном страны. Да и уникальность и красоту станций может оценить даже ничего не смыслящий в архитектуре человек.

В 2011 году исполнилось 76 лет с тех пор, как была открыта самая первая ветка метро – она соединила тогда станцию «Сокольники» с «Парком культуры». За прошедшие десятилетия подземка довольно сильно изменилась  в лучшую сторону. На сегодняшний день здесь открыто уже 182 станции, причём, более сорока из них – это объекты культурного наследия которые охраняются государством; протяжённость линий составляет 301 километр. Московское метро сейчас стоит на втором месте в мире после токийского по пассажиропотоку.

Кстати, идеи строительства метро Москвы возникали ещё задолго до начала его запуска – в 1875 году, а в 1902 году даже были предложены первые проекты, соединяющие подземной линией Замоскворечье и Тверскую заставу. Правда, после довольно бурных обсуждений тогда они были отклонены городской думой.

Метро Москвы – это не просто средство передвижения и инженерное сооружение – это ещё и удивительный архитектурный памятник. Ведь для строительства и оформления станций было использовано около двадцати видов мрамора, декоративная керамика, флорентийская и римская мозаика, художественная лепка, скульптуры и фрески. Если бы у вас была возможность побывать на всех станциях метро, вы бы увидели много интересного: например, одна из самых старых станций «Маяковская», построенная в 1938 году, заняла в своё время Гран-при на нью-йоркской Международной выставке. И до сих пор очень красиво выглядит это удивительное сочетание мрамора разных цветов: пол – на розовом «газгане» выложены узоры из красного грузинского «салиэти» и тёмно-серого «садахло», стены – дымчато-голубой «уфалей» и зеленоватый диорит. Все вместе эти виды мрамора дают просто потрясающий эффект.

Попав на станцию «Новослободская» (год открытия – 1952), вы будете не менее удивлены – особенно после строгой красоты «Маяковской». Довольно простой пол из серого и чёрного мрамора, расположенного в шахматном порядке, удивительно оживляют пилоны. Они также сделаны из мрамора, но вся их красота заключается вовсе не в этом – прекрасные витражи из цветного стекла, мозаичное панно в торце зала выглядят необычно и делают эту станцию одной из самых красивых.

Впрочем, станция «Площадь Революции» Московского метрополитена (она была открыта в 1938 году) не менее завораживает оригинальностью своего оформления. Сочетание черного армянского мрамора «давалу» с серым, белым и золотистым представляют собой очень роскошное зрелище. Однако изюминкой станции, без сомнения, являются бронзовые фигуры: 76 статуй, размещённых в нишах арок, «расскажут» вам об основных событиях 1917-1937 годов. Кстати, с этими статуями связаны свои приметы, например, считается, что, прикоснувшись к ножке студентки, вы излечитесь от несчастной любви, а потерев нос бронзовой собаки, можете ожидать исполнения желания.

Много можно рассказать о метро Москвы, но наиболее полно вы сможете узнать о нём, побывав в Музее московского метрополитена, который, пожалуй, единственный в мире разместился не где-нибудь, а в вестибюле одной из станций – «Спортивной».